以木为媒，坚果己都共话发展在随后进行的中山红木产区座谈会上，坚果己都中山市红木家具行业协会会长林志洪首先上台发言，他表示，中山红木产区是中国改革开放后的首个红木产区，从零散型的产区发展到今天在全国占有一定影响力的产区，孕育出了一批有创新精神、工匠精神的优秀企业。
从乐从的家具成品销售，老罗自到龙江的家具生产制造以及家具建材的供应，背后都离不开运输。打个比方，没兴我们从佛山到山西太原的专线车辆，没兴出发之前就可以找好当地的货源，返程的货物有可能到佛山附近的城市，也有可能到其他城市去中转一下，但是每一趟都会有货拉，这样的话，每趟运输货车司机都能挣到钱。
该企业的大客户业务负责人对南都记者表示，坚果己都佛山作为家具产业带，坚果己都从原材料，到生产、加工，都能在当地解决，但是将产品从当地运出去，物流却是非常关键的一个步骤。数字货运平台的货源信息非常多，老罗自司机很容易能够找到返程的货源，从而也提升了运输的效率。运输门槛降低，没兴家具企业为降本增效自建生态从区位来看，没兴佛山的家具产业在顺德区的乐从镇和龙江镇最为集中，靠近佛山老城区禅城区的乐从镇以家具销售和展示为主，龙江镇则以家具建材经营和家具生产为主，形成了前店后厂的格局。
而在这时，坚果己都诸如运满满、货车帮这样的数字货运平台成了帮助他们解决困难的救星。这位负责人说，老罗自之所以通过数字货运平台找车是因为平台上的货车多，老罗自能够快速地找到他们所需求的车辆，另外一方面是很多线路企业并不熟悉，在平台上找车保险，能够找到比较靠谱的司机，避免麻烦问题出现。
佛山市供应链物流协会会长、没兴联运汇董事长段玉指出，没兴运满满和货车帮等数字货运平台的出现，恰好帮助他们解决了货车从佛山走出去后再返程的痛点。
该企业物流负责人告诉南都记者，坚果己都在销售旺季的时候，公司需要大量的货车运输，物流公司可能会出现运力不足的情况。说起红木家具，老罗自出现在普通人脑海中的就是一个贵字。
在该中心，没兴一家红木店的销售员指着一套客厅沙发介绍说。坚果己都收藏价值有限须谨慎出手红木的保值性与升值潜力一直是其吸引市场的原因之一。
对于材质好、老罗自产量稀少的大红酸枝、小叶紫檀、黄花梨等品种，仍然是富贵之家的摆设。据销售人员透露，没兴不少消费者看中了红木的实用寿命长、防虫防蛀等特点。
